حضور موفق دانش‌بنیان‌ها در صنعت نفت و گاز در سال ۱۴۰۱
تاریخ انتشار: ۸ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۲۱۲۹
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ صنعت نفت و گاز ایران به خصوص در سال‌های اخیر که با تحریم تجهیزات نیز مواجه شده است، در حرکت به استفاده از تجهیزات داخلی و بومی، گام‌های بزرگی برداشته است. تجهیزات مورد نیاز این صنایع در طرح‌های مختلفی نظیر کارگروه تولید بار اول به دانش‌بنیان‌ها سپرده شده است.
بومی‌سازی موتور گرداننده حفاری، فناوری نوین صنعت حفاری
یکی از نمونه‌های درخشان اعتماد به توان داخلی در صنعت نفت و گاز، بومی‌سازی و ساخت یکی از دستگاه‌های مهم صنعت حفاری است که جهت حفاری در عمق بیش از ۴ هزار متر، اتصال و یا جداکردن لوله‌های حفاری از آن استفاده می‌شود و با عملکردی متفاوت، جایگزین روش‌های قدیمی حفاری و لوله‌گذاری می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دستگاه تاپ‌درایو یا گرداننده فوقانی، یک موتور هیدرولیکی یا الکتریکی است که به صورت دستگاهی مجزا در دکل حفاری نصب می‌گردد و رشته حفاری و در نتیجه مته را به حرکت در می‌آورد. این دستگاه یک تجهیز با قابلیت جابجایی است که در دکل‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند و سرعت عمل در حفاری را افزایش می‌دهد.
تغییر رویه حفاری به استفاده از روش نوین استفاده از گرداننده فوقانی و کنار گذاشتن روش‌های قدیمی حفاری در ایران از سال ۱۳۸۲ آغاز گردید. در ابتدا ساخت ۱۵ قلم از این دستگاه با مشارکت یک شرکت خارجی انجام می‌شد، اما بعد از افزایش فشار‌های بین‌المللی و اعمال تحریم‌های تجهیزاتی ادامه همکاری با این شرکت خارجی قطع شد.
سرانجام در سال ۱۳۹۱، یک شرکت دانش‌بنیان ایرانی توانست فرآیند طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی اولین دستگاه تاپ‌درایو بومی در ایران را با موفقیت کامل به سرانجام برساند و در سال ۱۴۰۱ این دستگاه ایرانی وارد بهره‌برداری در ایستگاه‌های حفاری نفت و گاز کشور شد.
حرکت به سمت خودکفایی در تولید کاتالیست‌های صنعت پتروشیمی
اوایل اسفندماه سال ۱۴۰۱ بود که مدیرعامل شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی از بومی‌سازی تعداد ۸۴ کاتالیست از ۹۹ کاتالیست مورد استفاده در صنعت پتروشیمی خبر داد. این خبر حاکی از حرکت کشور ایران به سمت خودکفایی در ساخت کاتالیست‌های پتروشیمی به کمک دانش‌بنیان‌ها بود.
پیش‌تر نیز شاهد خبر‌هایی از صادرات ۱۰۰۰ تن از کاتالیست‌های صنعت پتروشیمی به کشور‌های همسایه و استفاده از کاتالیست‌های بومی در پالایشگاه فراسرزمینی ونزوئلا بودیم. این ارقام نشان می‌دهد که در زمینه تولید این کاتالیست‌ها در زمره صادرکنندگان آن قرار داریم.
در صنایع پتروشیمی، مواد خام نفتی مورد پالایش قرار می‌گیرند و تبدیل به مواد دیگری می‌شوند که در صنایع مختلف کاربرد دارند. برای تبدیل مواد خام به مواد ارزشمندتر، نیاز به شرایط فرایندی مناسب جهت ایجاد واکنش‌های شیمیایی است؛ اما در عمل برای تسهیل واکنش‌ها از کاتالیست‌ها استفاده می‌شود. در بیشتر موارد، استفاده از کاتالیست‌ها ضروری است و بخشی از هزینه صنعت پتروشیمی برای تهیه این مواد مصرف می‌شود.
در سالی که در آغاز آن قرار داریم، خودکفایی در این صنعت و تولید تمامی انواع کاتالیست‌های مورد نیاز صنایع پتروشیمی امری است که منتظر تحقق آن به کمک دانش محققان ایرانی هستیم.
بومی‌سازی دانش فنی تولید انواع خاص کک نفتی
در آذرماه سال ۱۳۹۸ وزارت خارجه آمریکا در بیانیه‌ای فروش و انتقال کک نفتی و الکترود گرافیتی به ایران را مشمول تحریم‌های واشنگتن اعلام کرد. اقدامی که به دنبال این بود که صنعت فولاد کشور را به زانو دربیاورد. در همین سال تفاهم‌نامه تولید کک اسفنجی و سوزنی به امضای وزیر نفت و وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌رسد تا اینکه در سال ۱۴۰۱ دانش فنی ساخت کک اسفنجی بومی‌سازی می‌شود.
جواد اوجی، وزیر نفت در مراسم کلنگ‌زنی طرح ارتقای کیفیت تولید فرآورده‌های پالایشگاه نفت بندرعباس، تولید کک اسفنجی و رفع بی‌نیازی کشور از آن را از اهداف این طرح ۲.۲ میلیارد یورویی عنوان کرد. این طرح به علت پیچیدگی‌های فنی بالا و نیاز به سرمایه‌گذاری اولیه بالا، به سه زیر پروژه تقسیم شده است که واحد کک سازی یکی از آنها است.
کک، یک محصول جانبی نفت خام است که انواع مختلف آن در بسیاری از صنایع مختلف نفتی و متالورژی مورد استفاده قرار می‌گیرد. کک سوزنی، شکلی خاص از کک نفتی است که با فناوری پیچیده‌ای تولید می‌شود و برای تولید فولاد در کوره‌های قوس الکتریکی صنایع فولاد مورد استفاده قرار می‌گیرد. کک اسفنجی نیز قطعات سخت، متخلخل و با شکل‌های نامنظم کک نفتی و محصولی با ارزش است و در زنجیره تولید فولاد و آلومینیوم کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد.
کک اسفنجی جایگزین بهتر نفت کوره است که برای ذوب در صنایع فولاد مصرف می‌شود. با بومی‌سازی دانش فنی تولید این سوخت مصرفی مهم، تولید نفت کوره در پالایشگاه‌ها جای خود را به تولید محصول با ارزش کک اسفنجی می‌دهد.
آنچه گفته شد، نمونه‌های موفقی از تکیه بر توانمندی‌های داخلی در سایه تحریم است. نمونه‌هایی که نشان می‌دهد می‌توان تدبیری اندیشید که با تحریم‌های ظالمانه به طور هدفمند مقابله کرد و آنها را خنثی کرد و اگر بتوان به سمت دانش‌بنیان کردن صنایع مهم کشور حرکت کرد، بسیاری از نیازهای کشور رفع خواهد شد.
با افزایش شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه‌های مختلف فناوری در کشور، حرکت صنایع مختلف به سمت استفاده از دانش و فناوری‌های بومی در سال ۱۴۰۲ یک الزام جدی است و تجربه‌های موفق وزارت نفت در دانش‌بنیان کردن صنعت نفت و گاز باید در صنایع دیگری، چون خودروسازی نیز به وقوع بپیوندد.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: دانش بنیان مورد استفاده قرار کاتالیست ها صنعت پتروشیمی صنعت نفت و گاز دانش بنیان کک اسفنجی بومی سازی سال ۱۴۰۱ کک نفتی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۲۱۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکرار تجربیات موفق تأمین مالی بانک صادرات ایران برای صنعت خودرو
به گزارش روابط‌عمومی بانک صادرات ایران، محسن سیفی در دیدار با محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرودیزل و همچنین دیدار با علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو، ضمن تشریح توانمندی‌های این بانک در زمینه تجربه موفق همکاری و شیوه‌های تخصصی تأمین مالی صنعت خودرو کشور، برای توسعه همکاری و تحقق اهداف منویات مقام معظم رهبری در «جهش تولید با مشارکت مردم» و همچنین کمک به تعمیق داخلی‌سازی و افزایش تولید محصولات این شرکت‌ها اعلام آمادگی کرد.
او توسعه همکاری، تسریع و تسهیل ارائه خدمات مالی نقدی و غیرنقدی و تجربیات ویژه و الگوی موفق بانک برای حل مشکلات تأمین مالی زنجیره تأمین سایر خودروسازان و قطعه‌سازان کشور در بانک صادرات ایران را تشریح و تبیین و کمک به تولید با استفاده از ظرفیت‌های شعب داخلی و خارجی بانک را مورد تاکید قرار داد.
سیفی گفت: «بانک صادرات ایران به عنوان یکی از بانک‌های اصلی کشور، از سال‌های گذشته در کنار خودروسازان کشور بوده و اکثر خودروسازان کشور با بانک صادرات ایران تعامل مناسبی داشته و دارند.»
مدیرعامل بانک صادرات ایران با تاکید بر اینکه بدنه کارشناسی و ارکان بانک، تجربه و شناخت دقیقی از شرایط فعالیت خودروسازان کشور دارند، افزود: «در بخش‌های اعتباری و طرح و برنامه بانک، برای طراحی محصولات ویژه، تجربه‌های موفقی وجود دارد و این شناخت موجب می‌شود که سرعت و کیفیت ارائه خدمات مالی و بانکی به این صنعت روز به روز بهتر شود و امروز با افتخار، همکاری مطلوبی با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور داریم.»
محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل ایران‌خودرودیزل در این دیدار با استقبال از توسعه همکاری با بانک صادرات ایران، با ارائه اهداف و برنامه‌های این شرکت در سال جاری به تعدد شرکت‌های زیرمجموعه این شرکت اشاره کرد و گفت: «استفاده از این شرکت‌ها عمق داخلی‌سازی شرکت ایران‌خودرو دیزل را افزایش داده و از این رو میزان ارزبری شرکت نسبت به سایر خودروسازان کمتر است.»
او ویژگی دیگر این شرکت را تنوع محصولات آن برشمرد و افزود: «تنوع محصولات ایران خودرو دیزل از جمله ون، انواع اتوبوس، انواع کشنده، کمپرسی و باری و از جمله بزرگترین سالن تولید اتوبوس خاورمیانه در این شرکت وجود دارد.»
محمدزاده از تولید و فروش اتوبوس برقی داخلی شهری به شهرداری برخی کلان‌شهرهای کشور و همچنین فروش 1000 دستگاه اتوبوس دیزلی به شهرداری‌های کشور خبر داد و بر تداوم تولید و رفع نیازهای مختلف کشور به این محصولات، تاکید کرد.
علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو نیز در نشستی که با اتفاق مدیران ارشد این شرکت با مدیرعامل و مدیران ارشد بانک صادرات ایران، برگزار شد، از همکاری بانک صادرات ایران طی سال‌های اخیر قدردانی کرد و گفت: باید با تلاش و توسعه همکاری به دنبال حل مشکلات این صنعت و مردم باشیم. او افزود: «بانک صادرات ایران سهم بسزائی در توفیقات مجموعه‌های بزرگ صنعتی دارد و امروز این سهم بیش از سایرین است.»
مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان برخی دغدغه‌ها و مشکلات بخش تولید، افزود: «بانک‌ها به ویژه بانک صادرات ایران با وجود محدودیت‌های فراوان، کمک‌های بزرگی و بسیار ارزشمندی به صنعت خودرو کرده‌اند به طوری که اگر این کمک‌ها نباشد، امکان کسب موفقیت‌های بیشتر در این صنعت وجود ندارد.»
محسن سیفی در جریان این دیدارها به اتفاق معاونان شعب، اعتبارات، طرح و برنامه و همچنین مدیران ارشد بانک در حوزه‌های ارز و بانکداری شرکتی، راهکارها و محصولات نوین بانک برای تأمین مالی زنجیره تأمین در صنعت خودرو را ارائه و برای کمک به این صنعت اعلام آمادگی کرد.
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901281
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام